其實汽車(chē)可以有内胎，隻是真空輪胎（無内胎輪胎）的優勢過于明顯，内外(wài)胎這種傳統輪胎結構在轎車(chē)上用的比較少了。當然，部分(fēn)貨車(chē)、農用車(chē)，由于拉貨重，需要内外(wài)胎共同承壓，有些還是會有内胎的。汽車(chē)沒有内胎不漏氣嗎(ma)？無内胎輪胎（Ｔｕｂｅｌｅｓｓ Ｔｉｒｅｓ）俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎内壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪辋間良好的氣密性，外(wài)胎兼起内胎的作用。輪胎内未配裝内胎而此輪胎本身就有内胎構造，空氣即充填在胎中(zhōng)，現在已普遍再小(xiǎo)汽車(chē)采用，取代了有内胎的汽車(chē)輪胎。無（沒有）内胎輪胎構造真空胎結構分(fēn)為三部分(fēn)：胎體(tǐ)、簾布、外(wài)胎面。無内胎輪胎為了保證密封性，與有内胎輪胎所不同的是在無内胎輪胎的内壁上附加了一(yī)層約為２－３毫米的橡膠密封層
１，它是用硫化的方法粘附上去(qù)的。在密封層正對着胎面下(xià)面還貼有一(yī)層自粘層
２，起到自行将刺穿的孔上做出多道同心的環形槽紋
３，作用是在輪胎内空氣壓力的作用下(xià)，槽紋使輪圈緊緊地粘在輪辋邊緣上，從而保證輪胎和輪辋之間的氣密性。另外(wài)，氣門嘴用橡膠密封墊直接固定在輪辋上，鉚接輪辋和輪輻的鉚釘外(wài)面塗上一(yī)層橡膠從内部塞入。汽車(chē)沒有内胎優點：無内胎，氣密性較好，能保證長期不漏氣，輪胎工(gōng)作溫度較低，使用壽命長，結構簡單，質量輕，有利于汽車(chē)的高速行駛；由于輪胎氣密層是将一(yī)層内膜緊粘在輪胎内壁上，在高速行駛中(zhōng)不易聚熱，當輪胎穿孔時，壓力不會急劇下(xià)降，能安全的繼續行駛一(yī)段距離(lí)；不存在因内、外(wài)胎之間摩擦和卡住而引起的損壞。
１．無内胎比有内胎更安全。真空輪胎表面是一(yī)層橡膠，充氣後外(wài)表張力增大(dà)，在内表面形成一(yī)定的壓力，提高了對破口的自封能力，一(yī)旦紮破，不像自行車(chē)那樣瞬間癟下(xià)去(qù)。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一(yī)兩百公裡問題不大(dà)。安全性好：有内胎輪胎在車(chē)輛行駛時，由于内胎與外(wài)胎之間的摩擦，會産生(shēng)大(dà)量的熱，且散熱不充分(fēn)，易導緻爆胎。無内胎輪胎由于沒有内胎，因而不存在内、外(wài)胎之間的摩擦，并且可以通過輪辋直接散熱，散熱性能好，可以大(dà)大(dà)降低爆胎的機率。另外(wài)，有内胎輪胎在被刺紮後漏氣很快，而無内胎輪胎由于有一(yī)層用特種丁基橡膠混合物(wù)制成的氣密層，在被刺紮後漏氣緩慢(màn)。另外(wài)，無内胎輪胎的胎圈外(wài)側附加了一(yī)層２～３ｍｍ厚的專門用來封氣的橡膠密封層，大(dà)大(dà)提高了安全性。
２．無内胎比有内胎更耐磨。真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大(dà)，在行駛中(zhōng)不會受到刹車(chē)鼓熱量的影響。由于沒有内胎和襯帶，輪胎與車(chē)輪圈密封為一(yī)體(tǐ)，車(chē)輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦産生(shēng)的高溫，在内部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。經濟性好：無内胎輪胎沒有内胎，結構合理，輪胎質量輕，滾動阻力較小(xiǎo)。試驗表明，無内胎輪胎的滾動阻力降低了１０％，可節省燃油２％～３％。無内胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長了輪胎的使用壽命。
３．無内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。真空輪胎，特别是子午線輪胎，胎冠角為零，附着力強。能保持較好的行駛穩定性和較小(xiǎo)的摩擦，有利于減震和提高車(chē)速。帶速層的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動量小(xiǎo)，阻力小(xiǎo)。因此更省油。環保性好：無内胎輪胎接地面積大(dà)且壓力均勻，可以減少輪胎對地面的破壞；滾動阻力小(xiǎo)，可減少車(chē)輛的尾氣排放(fàng)。無内胎輪胎無需内胎和墊帶，減少了生(shēng)産、運輸資(zī)源的消耗。無内胎輪胎的使用壽命長，減少了因大(dà)量廢棄和處理輪胎對環境造成的污染。
沒有内胎輪胎缺點當然沒有内胎輪胎也是有缺點的，缺點就是途中(zhōng)修理困難。另外(wài)，自粘層隻有在穿孔尺寸在小(xiǎo)範圍時能自行帶合穿孔，尺寸稍大(dà)些便難以黏合；當外(wài)界氣溫過高時，自粘層可能會軟化而出現流動，從而破壞輪胎的平衡。從上面可以看到沒有内胎輪胎缺點很少優點很多，所以現在的汽車(chē)輪胎普及了真空胎，就是靠外(wài)胎密封墊與輪毂外(wài)邊結構封閉胎内氣體(tǐ)，密封效果很好，比傳統的内胎的輪胎優勢很明顯。以前的輪胎是内、外(wài)胎和輪子組合，這種結構紮釘了氣很塊漏完，補的時候吧内胎拆出來補一(yī)般比較便宜，但不比真空的耐用。真空胎使用的壽命也增加了，行駛中(zhōng)會降低磨損而且在高速是産生(shēng)的熱量更低散熱更好。少了内胎相對結構更簡單。
後，真空胎裡面既然沒有了内胎，在車(chē)輛高速前進時變化量小(xiǎo)，并能保持較好的行駛穩定性和較小(xiǎo)的摩擦，很明顯有利于震動沖擊的吸收和車(chē)速的提高。無内胎輪胎比一(yī)般内胎式輪胎厚得多，充氣後外(wài)表張力增大(dà)，在内表面形成一(yī)定的壓力，提高了對破口的自封能力，一(yī)旦紮破，不像普通車(chē)胎那樣氣體(tǐ)在瞬間全部洩完，會持續一(yī)定的時間，這樣就會保障了高速行車(chē)時的完全。舒适性、穩定性都比使用普通車(chē)胎要好得多。
無内胎輪胎使用注意事項
一(yī)、必須保持規定的氣壓無内胎輪胎為優質橡膠制造，彈性好，柔性強，對氣壓适應範圍大(dà)，即使胎壓很高也沒有普通車(chē)胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車(chē)胎除被紮外(wài)，無内胎輪胎一(yī)般不會自行放(fàng)氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查并保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一(yī)樣憑手感來決定是否補氣。
二、保持車(chē)胎清潔無内胎輪胎在使用中(zhōng)也要避免被尖硬物(wù)品刺傷、紮破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分(fēn)解。應保持車(chē)胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
三、不宜在郊外(wài)土路行駛無内胎輪胎對柏油、水泥路面的适應性較好，即使路面有水也能保持較強的附着力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特别是泥濘路面附着力小(xiǎo)、穩定性差，使用無内胎輪胎的摩托車(chē)好在市區使用，不宜在郊外(wài)土路行駛。
